富士山本宮浅間大社制覇

7月から,ぱらぱらとにわか雨がふりつづき,まともに晴れた日が皆無なような気がします。
これを機会にサイクロン号は点検に出してオイル交換などなどリフレッシュしました。
で,日数少ない夏休みのなかで今年はなんとか富士山本宮浅間大社の奥宮で御朱印をいただこうと考えていたのですが,晴れる日がないという天気予報が出てしまいました。
時間別天気予報なんか,目の前でどしゃぶりなのにもかかわらず,頑なに「くもり」を主張し続けていたり,ほとんどはずれているので,今回も良い意味ではずれてくれることを期待して,ついに富士登山を敢行しました。
めざすは富士宮口側山頂にある奥宮です。奥宮は吉田口側にも久須志神社という名で存在してます。
本来,初心者コースの吉田口から登るのがいいのですが,万が一頂上で風が強かったりすると本命の奥宮にいけなくなってしまう可能性があるので,難関ルートの富士宮口から登りました。
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6合目がみえたところですが,こんな感じで霧雨がつづきます。
天気予報はあたってしまいました。
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富士山に来たという実感がもてません。
頂上までおよそ5時間で到着です。登山ブログではありませんので,本題の,まずは頂上奥宮です。
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奥の方に本殿らしきものが見えます。
頂上はどしゃぶりでした。またもや天気予報はあたってしまいました。
こちらには,ふもとの本宮浅間大社とはちがった御朱印帳があります。
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久須志神社と共通なので,まずは奥宮で購入して御朱印を二ついただきました。
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ちょっと朱肉が茶色っぽいのですが,これは富士山の溶岩がブレンドされているためだとか……。目標達成です。
さらに火口をぐるっとまわって吉田口側の久須志神社に向かいます。
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ファインダーが雨粒でよくみえず……ななめってます。
こちらでも御朱印を二ついただきました。
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奥宮の近くには銀明水の湧いている場所がありました。
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さて,おまけの富士山観光ですが……疲労がはげしく,日帰り登山ということもあり時間もなく,天候もひどいので,いわゆる御鉢巡りは断念することにしました。金明水もみにいくことはしませんでしたし,最高峰剣ヶ峰にもいかずに下山することにしました。
火口はこんな感じですし……。
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なんにもみえません。ただ「登山しました」という富士登山でした。
高山病にはなりませんでした。
どうやら,山小屋でとまると睡眠中に呼吸があさくなり,しかも十分に睡眠をとれずに高山病になってしまうというパターンのようです。
まぁ高山病はなる人ならない人,体質もおおきいようですが。
息がきれたら息がととのうまで休憩をくりかえすように登りましたが,それもよかったのかもしれません。

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# by nokerax | 2017-08-14 09:46 | X宮 | Comments(0)

SV400Rサイクロン まとめ(リンクがうっとうしいです)

SUZUKI SV400R サイクロン
現状のまとめです。
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ピラミッド スモークスクリーン
TCPアンダーカウル(羽田ホンダにて塗装)
FARウィンカーミラーLED化(オートセンタースギヤマにて)
  塗装がはげてきました。タッチペンで修正。
倒立フロントフォーク化(GSX-R600+GSR750?流用,メーカー不明のカーボンフロントフェンダー,エースウェルデジタルメーター,ハンドル・三叉をワンオフ製作,ウィニングランにて)
サインハウス ナビマウントキットSONY NAV-U NV-U77VT(ビーコン付)搭載(NANKAI 電源君3設置)
オーリンズ リアサス
コワース リアカーボンインナーフェンダー
アグラス フェンダーレスキット
6本出しマフラーをワンオフ製作(ラジカルにて)
  だんだん音が静かになってきた?糞詰り化してきたようで,トルクが上がってきたような?気のせいでしょうか?
アグラス バックステップ(ラジカルにてカラーアルマイト化)
  はげて,色あせてきました。そのうち再アルマイト化しないと。
TNK INDUSTORY ナンバープレートホルダーとナンバープレートボルト
  現状ではPOSHのボルトをつけてます。
KIJIMA ヘルメットロック(ラジカルにてステー製作)
DRC ヒートプロテクター
ライズコーポレーション LEDウィンカー(フロント)とプロト ステルスウィンカー(リア)
  現状では車検対応でやや移動。
構造変更で乗員1名化→KITACOショートブラケットでリアサスのリザーバー固定
ナンバー灯LED化
メーター・インジケーターLED化(ウィンカーインジケータのぞく)
U-KANAYA アルミレバー・ブレーキオイルタンク・ハンドルバーエンド
ヘッドライトのLED化(オートセンタースギヤマにて加工)
GZYF テールランプユニット
デュラボルト タンクキャップボルトとアグラス オイルフィラーキャップ
SV400Rステッカー製作
SV400R CYCLONE ステッカー製作
リアシートはりかえ(2りんかんにて)
ブリヂストン BATTLAX T30
ホイールの再塗装とスイングアームのアルマイト化,ナンバー灯カバー塗装(HARU-Tにて)
  塗装はやっぱりパウダーコートにしないとすぐ傷つきます。そのうち,ダイヤモンドコートとかやってみようかなとか検討中……。

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# by nokerax | 2017-03-08 06:23 | SV400S | Comments(4)

オーリンズリヤサスのころもがえ

オーリンズリヤサスのリザーバーのステッカーをはりかえました。
固定金具でしめつけているうちに,ステッカーが傷ついて汚らしい感じになってしまったからです。
オリジナルのステッカーをパーツクリーナーではがしたあと,Amazonで注文したクリアステッカー大(黒)を固定金具に干渉しない位置にはってみました。
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ちょっと雰囲気がかわりました。
クリアステッカー大といいながら,オリジナルのステッカーよりもかなり小さいですね。
実はフロントフォークにも,オーリンズではないけれどもオーリンズクリアステッカー小(白)をそれっぽくはってます。


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# by nokerax | 2017-03-07 06:07 | SV400S | Comments(0)

富士山本宮浅間大社

駿河国の一宮,富士山本宮浅間大社に行ってきました。
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本来,鳥居の右脇に富士山が見えるはずなのですが……残念ながら雲かぶってます。
いわずとしれた富士山信仰の総本山,全国の浅間神社の総本山です。
富士登山道の入り口にあるとされています。
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拝殿です。
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そして本殿です。かなり立派で壮大な本殿ですね。
いずれも1604年に徳川家康が造営させたそうです。
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随神門前に鉾立石があります。
他にもこんな石がありました。
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南極の石と火山弾です。奉納物だそうです。
となりには湧玉池という,富士山の地下水がわく泉があります。
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神社の池といえば,たいていよどんだお世辞にもきれいとはいえないものですが,ここの池はほんとにきれいです。ウグイかハヤか……そんなお魚がたくさん泳いでました。
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こんなかんじで水をいただくことができます。
ペットボトルも初穂料300円でいただけます。注意書きには煮沸して飲むようにかかれてます。
御朱印帳と御朱印です。
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お昼は鳥居の前にある,富士宮やきそば学会直営アンテナショップで富士宮やきそばをいただきました。ネット上ではたいして美味くないのに高いと評判の店ですが……いやそんなことないです。おいしいですよ。
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アンテナショップにも神社がありました。
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さて,富士山本宮浅間大社には元宮があります。
富士山より5kmほどはなれたところに元宮である山宮浅間神社があります。
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案内所の方によれば,ヤマトタケルがここに浅間神社をひらき,その後,坂上田村麻呂が富士山本宮浅間大社の場所にうつして,ここは元宮とよばれるようになったそうです。
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参道にやはり鉾立石があります。
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実はここには本殿も拝殿もありません。
御神木が3本と祭壇あとの石組みがあるだけです。
例祭のときにはここに富士山本宮浅間大社の神主さんがやってきてお祭りをするそうです。
別に廃れてしまっているわけではないようです。こういうところだそうです。
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駐車場のところにある案内所(土日のみ営業)で,なんとこれまで訪れた神社の中でもっとも高価な御朱印帳と御朱印帳袋を購入することになりました。
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富士山のひのきでつくった御朱印帳です。なんかすごいです。
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ちゃんと御朱印もいただけます。
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御朱印帳袋は少し大きめです。全国総社会の御朱印帳がちょっと大きかったので,これからは全国総社会の御朱印帳をこれにいれて持ち歩こうかと思います。
さて……実は富士山本宮浅間大社にはまだ奥宮があります……。つまり,まだ富士山本宮浅間大社制覇はできていないのです。
道のりは遠そうです(理由はWikipediaでも見てください)。



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# by nokerax | 2017-02-25 22:08 | X宮 | Comments(0)

ホイール・スイングアームのカラー変更など……そして青いサイクロン号完成!

この冬の大規模カスタムは,ボロボロのホイールのリペア・リペイントとスイングアームのカラーアルマイトです。
今回は南海部品平塚店のご紹介で,より駅に近いHARU-Tさんでお願いしました。
いままでのカスタムショップの経験から1ヶ月以上はかかるかと思いきや,3週間程度で出来上がってしまいました。
HARU-Tさん,早いです!

さて,まずはこちらをご覧ください。
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ホイールはメタリックブルーで塗装をお願いしました。
アルミホイールにしてカラーアルマイトなんてことも当初考えましたが,もともと重心が高いバイクなので,足回りが軽量化するとふらふらと立ちごけするんじゃないかとか……海の前に住んでいるので台風のときにかるすぎて転倒するんじゃないかとか……なんかいろいろ考えて,リペア・ペイントということにしました。杞憂ですかね。
ホイール色変更で全体的に軽薄な印象になるかなと思いきや他のパーツの青とマッチしていていい感じになりました。
スイングアームもワンオフでつくろうかと思ってましたが,そこまでする理由もないなということで黒でカラーアルマイトを施していただきました。頼んだ訳ではないのですが,できあがってみるとマットな黒になってました。むしろいい感じです!さらに重厚感がました感じです!フレーム色とマッチして全体に引き締まりました。
ついでにこんなこともお願いしました。
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ナンバー灯カバーをホイールと同じ青で塗装していただきました。
なんかリアカウル下の黒いパーツからでっぱったオデキみたいで邪魔くさかったので,むしろ色つけて存在感をしめしてやればワンポイントとしていい感じになるかなと思ってやってみました。正解でした(と自分では思ってます)。

さてタイヤ交換後もなんとなくリヤ周りの滑り感がのこってました。
HARU-Tさんと相談して,オーリンズリヤサスのオーバーホールとリヤのベアリングの交換をしました。
で,しっかりと接地感が復活しました!久々に軽快なのり味になりました!

では全体像をどうぞ。
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カスタムを初めて5年半,ついに完成です!
あとはまぁこまかいところはなんかいじるとは思いますが……。
スマホの写真はなんか写りがいまいちなので後日ちゃんとしたカメラで撮影し直ししたらまとめ記事を書きます!

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# by nokerax | 2017-02-19 20:45 | SV400S | Comments(0)